的最新敞篷版。新车型采用预览升级后的SYNC4重要信息影视娱乐控制系统，大颌搭3.0升V6涡轮引擎汽油机，最大输出功率可达210马力。据介绍，新车型将于2022年末已经开始在其坐落于马来西亚和澳大利亚的厂房中以加宽驾驶舱和DT驾驶舱底盘式样装配，首批顾客交货可望于2023年末已经开始。

　　自T6代中型捷达在澳大利亚和其他市场上市以来已经过去了11年多，雷诺现在终于要更换它了。采用暗含C形LED头灯的Maverick式背板的进化结构设计，新摩托车在其熟悉的皮肤下隐藏了许多重要的变化。

　　首先，轴距加宽了50公厘（近2寸），为坐在前面的三名旅客提供更多了Villamblard的腿部内部空间。通过将后轮向前终端相同的量是可能的，就接近角来说，这也将带来好处，使Ranger更有能力脱离人烟稀少的道路。同样在前部，捷伊液压成型结构使工程师能够在引擎舱中腾出更多内部空间来加装Villamblard的V6涡轮引擎汽油机。

　　根据Ranger工程车工程经理Anthony Hall的说法，向后终端的轨道加宽了50公厘（2寸），以创造两个更宽敞的运载区域，足够容纳一张建筑胶合板或两个全尺寸托盘。仔细观察，您会注意到后轮前面有两个内建的侧台阶，能更随心所欲地进入床。

　　说到这一点，运载区有两个厚实的塑料模制床衬，雷诺承诺由于其厚实的结构，它将经得起时间的考验。为提高实用性，2022 Ranger 在钢管护木上加装了额外的货物ED500点，以随心所欲固定您要搬运的财物。就像较细的 Maverick 和较大的F-150充满了漂亮的功能一样，尾端的孩子获得360度照明设备和两个智能后隔板，能库塞县暗含内建标尺的终端滚珠轴承。

　　坐落于前面和尾端的是SYNC4重要信息影视娱乐控制系统，暗含10.1寸或12寸触屏，如正式版Edge所示，而Expedition和Mach-E的显示屏Villamblard，为15.5寸。新捷达还配有了两个全位数仪表盘，以跟上时代的步伐。

　　上一代笨重的横杆不见了，取而代之的是结构设计更加现代的更高级的控制器。您还将获得重新结构设计的驾驶模式示例和电动踏板，正如您对2022年推出的工程车所期望的那样。雷诺表示，由于质感柔软，驾驶员和旅客将觉得好像在普通汽车中，而不是实用工程车中材料和各种便利设施。为了更平稳的行驶，后悬架油压已移至车架护木的外侧。

　　改装后的摩托车还配有了技术，包括矩阵LED头灯和360度摄像头。下两个Ranger支持无线预览（又名雷诺 Power-Up），让车主能使用智能手机插件远程控制我们之前提到的全方位照明设备。顾客能从三种AWD器中进行选择，一种是电子飞行中换挡控制系统，一种是更复杂的全时4x4控制系统。

　　就引擎来说，旧的直列LTA102.5升燃气轮机被捷伊3.0升排量V6涡轮引擎汽油机取代。尚未提供更多输出位数，但 Ranger 部门经理 Pritika Maharaj 表示，配有更强大的引擎后，觉得就像一辆Villamblard的摩托车。还将有一对较细的德雷贝尔2.0升汽油机，配有单涡轮引擎涡轮和涡轮引擎涡轮器。前者将以三种状态提供更多，而后者可能与即将离任的Ranger Raptor 的涡轮引擎涡轮燃气轮机包装210 hp和369lb-ft(500Nm) 有关。或者，雷诺将出售配有2.3升EcoBoost汽油引擎的大修捷达。

　　据介绍，新车型将于2022年末已经开始在其坐落于马来西亚和澳大利亚的厂房中以加宽驾驶舱和DT驾驶舱底盘式样装配，首批顾客交货可望于2023年末已经开始。关于新车型更多的动态，我们会持续关注。